Yerli teknolojiyle Avrupa 3'üncüsü oldu

Otomotiv yan sanayiinde Türkiye'de geliştirdiği teknolojiyle 7 ülkedeki fabrikada üretim yapan Standart Profil, 2020'de 550 milyon avro satışla dünya devi olmayı hedefliyor.

Yerli teknolojiyle Avrupa 3'üncüsü oldu

Otomotiv yan sanayiinde Türkiye'de geliştirdiği teknolojiyle 7 ülkedeki fabrikada üretim yapan Standart Profil, 2020'de 550 milyon avro satışla dünya devi olmayı hedefliyor.

25 Şubat 2017 Cumartesi 11:36
Yerli teknolojiyle Avrupa 3'üncüsü oldu

Manisa'daki Ar-Ge Merkezi'nde AA muhabirine açıklama yapan şirket yöneticisi Turhan Semizer, Türkiye'de yaklaşık 40 yıl önce üretime başladıklarını, bugün dünya genelinde 7 ülkedeki 12 fabrikada 8 bin çalışanla üretimi sürdürdüklerini belirtti.

 Türkiye'de Düzce ve Manisa, yurt dışında ise İspanya, Çin, Güney Afrika, Bulgaristan, Fas ve Meksika’daki tesislerde Volkswagen ve Audi grupları başta olmak üzere hemen hemen tüm prestijli markaların sızdırmazlık parçalarını ürettiklerini dile getiren Semizer,  yıllık satışlarının 400 milyon avroya ulaştığını söyledi.

Üretim alanında ihracat şampiyonu olduklarını, Manisa ve Düzce fabrikalarından bu yıl 174 milyon avroluk ihracat yapacaklarını bildiren Semizer, şunları kaydetti:

"2020 iş planında Standard Profil'i yaklaşık 550 milyon avro satış yapan bir dünya oyuncusu olarak görüyoruz. Bu hedefimizin yüzde 80'ini yakın dönemde imzaladığımız işlerle garanti altına almayı başardık. Avrupa’da üretilen her 100 araçtan 19’unda bizim parçalarımız kullanılıyor. Sektörümüzde Avrupa'nın üçüncü firmasıyız. Dünyada pazar payımız küçük ama hızla büyüyoruz. Fabrikalarımız henüz çok yeni. Çin ve Meksika fabrikalarının büyümesiyle payımızı artıracağız. 2017'de Fas'ta üçüncü fabrikamızı devreye alacağız."

Şirketin başarısının arkasında teknoloji ve tasarım gücünün bulunduğunu bildiren Semizer, dünya genelinde İspanya, Düzce ve Manisa'da bulunan Ar-Ge merkezlerinde araç modellerine uygun olarak uzun ömürlü, estetik ve akustik özellikli parçalar geliştirdiklerini ifade etti. 

Parça tedarik ettikleri modellerin otomotivdeki en son teknolojileri kullandığını, bir Türk firması olarak da teknolojileriyle bu araçlara katkı verdiklerini dile getiren Semizer, "Yabancı ortağı olmadan, kendi teknolojisiyle büyüyen bir şirketiz." dedi.

Şirketin Düzce'deki fabrikasının iş gücü maliyeti nedeniyle rekabetçiliğini yitirmeye başladığını kaydeden Semizer, "Düzce'deki fabrika 2 bin 300 kişiydi, bugün bin 600 kişi. Esas sorun rekabetçiliğimizi yitirmemiz. Tabii herkes işini yapıyor, sendikayı suçlamıyorum ama genel olarak sendikaların ücrete yönelik politikaları sonucu rekabetçi olmaktan çıktık."  diye konuştu.

Yorumlar
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.