Türkiye’de trafikte yaklaşık 34 milyon aracın bulunduğunu hatırlatan Palandöken, buna karşın milyonlarca aracın sigorta ve kasko güvencesinden yoksun şekilde yollarda olduğunu ifade etti. Palandöken’e göre bu tablo, yalnızca bireysel bir ekonomik sorun değil, aynı zamanda trafik güvenliği açısından da ciddi bir risk anlamına geliyor.
Sigorta Fiyatları Araç Sahibini Zorluyor
Palandöken, zorunlu trafik sigortası ve kasko fiyatlarında yaşanan yükselişin vatandaşın bütçesini zorladığını belirterek, özellikle son bir yıldaki artışlara dikkat çekti. Fiyatların kimi zaman araç sahiplerinin ödeme gücünü aştığını söyleyen Palandöken, “Araba fiyatına sigorta olmaz” diyerek mevcut tabloya tepki gösterdi.
TESK Başkanı, trafikteki 34 milyon aracın yalnızca bir bölümünün kasko yaptırabildiğini, milyonlarca aracın ise ne kaskosunun ne de zorunlu trafik sigortasının bulunduğunu dile getirdi. Bu durumun temel nedenlerinden birinin yüksek poliçe bedelleri olduğunu vurgulayan Palandöken, vatandaşın sigorta yaptırmak istese bile artan fiyatlar nedeniyle geri adım attığını söyledi.
Sigorta şirketleri arasında aynı araç için farklı fiyatların ortaya çıktığını belirten Palandöken, bu durumun vatandaşta güven sorunu oluşturduğunu ifade etti. Bir şirketin 80 bin liraya yaptığı poliçeyi başka bir şirketin 60 bin ya da 90 bin liraya yapabildiğini belirten Palandöken, sektörde norm birliği sağlanması gerektiğini vurguladı.
Trafik Sigortasında Yeni Model Çağrısı
Palandöken, trafik sigortası ve kaskoda fiyatların keyfi uygulamalara bırakılmaması gerektiğini söyledi. Tavan ve taban fiyat uygulaması ya da daha ödenebilir bir model üzerinde çalışılması gerektiğini belirten Palandöken, fiyat artışlarının enflasyonla uyumlu olması gerektiğini ifade etti.
Özellikle ilk kez araç alan vatandaşların yüksek sigorta bedelleriyle karşılaştığını belirten Palandöken, uzun yıllardır ehliyeti olan ancak daha önce üzerine kayıtlı aracı bulunmayan kişilere yüksek riskli sürücü muamelesi yapılmasını da eleştirdi. Yıllardır araç kullanan bir kişinin, sadece ilk kez kendi adına otomobil aldığı için daha pahalı sigortayla karşılaşmasının doğru olmadığını söyledi.
Ticari araç sahiplerinin de benzer sorunlar yaşadığını belirten Palandöken, özel araçtan nakliye aracına, ticari taksiden servis aracına kadar tüm araç gruplarında adil ve uygulanabilir bir sistem kurulması gerektiğini dile getirdi. Sigorta fiyatlarındaki artışın gerekçesi olarak parça maliyetlerinin gösterildiğini ancak bunun yeniden değerlendirilmesi gerektiğini kaydetti.
Vatandaş Trafiğe Çıkmaya Korkuyor
Palandöken, yalnızca sigorta ve kasko değil, araç sahiplerinin tüm periyodik giderlerinde ciddi artış yaşandığını söyledi. Akaryakıt, bakım, tamir, köprü ve otoyol geçiş ücretleri ile trafik cezalarının vatandaş üzerinde büyük bir yük oluşturduğunu belirtti.
Bugün bir aracın tamire girdiğinde 50-60 bin liralık masraflarla karşılaşılabildiğini ifade eden Palandöken, bu maliyetlerin özellikle dar ve orta gelirli vatandaşları zorladığını söyledi. Araç taksiti, yakıt gideri, bakım masrafı ve sigorta bedeli bir araya geldiğinde birçok kişinin araç kullanmaktan çekinir hale geldiğini dile getirdi.
Trafik cezalarının sürekli artırılmasının tek başına çözüm olmadığını da savunan Palandöken, kazaların önlenmesinde eğitimin daha önemli bir rol oynadığını ifade etti. Cezaların caydırıcı olabileceğini ancak trafik güvenliğinin yalnızca yüksek para cezalarıyla sağlanamayacağını belirtti.
TESK Genel Başkanı Bendevi Palandöken, sigorta ve kasko fiyatlarında acil düzenleme yapılması gerektiğini belirterek, hem vatandaşın ödeme gücünü dikkate alan hem de trafikte güvenliği artıran yeni bir modelin hayata geçirilmesi çağrısında bulundu.