Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), trafik sigortasında önemli bir düzenleme yaptı. 2019 genelgesini güncelleyerek, hasarsız sürücülerin cezalandırıldığı, hasarlı sürücülerin ise avantaj sağladığı sistemi değiştirdi. Yeni düzenleme, hasarsızlık indiriminin yeni araç alımlarında korunmasını sağlarken, sık kaza yapan sürücülerin yüksek prim ödemesini zorunlu kılıyor. Ayrıca, poliçe yenileme süreleri kısaltılarak sigorta şirketlerinin suiistimallere karşı eli güçlendirildi. Yeni kurallar, 1 Ocak 2026’dan itibaren uygulanacak ve sürücülere daha adil bir sistem sunacak.
Hasarsızlık İndirimi Yeni Araçlara Taşınıyor
Trafik sigortası primleri, sürücülerin hasar geçmişine göre belirlenen “basamak sistemi” üzerinden hesaplanıyor. 0’dan 8’e kadar 9 kademeli bu sistemde, yeni sürücüler 4. basamaktan başlıyor. Her hasarsız yıl bir üst basamağa, her kazada ise bir alt basamağa geçiş yapılıyor. 8. basamakta olanlar en düşük primi öderken, düşük basamaklar yüksek prim anlamına geliyor. Eski sistemde, hasarsız bir sürücü yeni araç aldığında, indirimi sıfırlanıyor ve 4. basamaktan başlıyordu. Bu durum, yıllarca kaza yapmayan sürücülerin yüksek prim ödemesine neden oluyordu. Yeni düzenlemeyle, hasarsızlık indirimi yeni araca aktarılacak. Örneğin, 8. basamakta olan bir sürücü, yeni araç aldığında bu avantajı koruyacak ve düşük prim ödeyecek.
Poliçe Yenileme Süresi ve Hasar İhbarı Değişiyor
SEDDK, poliçe yenileme süreçlerinde de önemli değişiklikler yaptı. Daha önce poliçe vadesine 30 gün kala yenileme yapılırken, bu süre 14 güne indirildi. Ayrıca, poliçe vadesi bittikten veya yenilendikten sonra bildirilen hasar ihbarları, bir sonraki yenilemede poliçeye yansıtılamıyordu. Yeni düzenlemeyle, bu hasarlar artık sonraki poliçede basamağı etkileyecek.