Elektrikli otomobillerde meydana gelebilecek batarya kaynaklı sorunlar, bazı durumlarda yangın çıkmadan önce çeşitli belirtilerle kendini gösterebiliyor. Özellikle aşırı ısınma, olağandışı sesler, keskin koku ve şarj problemleri sürücülerin göz ardı etmemesi gereken işaretler arasında bulunuyor.
Elektrikli araçlarda şarj sırasında veya kullanım esnasında bataryanın bir miktar ısınması normal kabul ediliyor. Ancak sıcaklığın olağandışı şekilde yükselmesi ciddi bir soruna işaret edebiliyor. Batarya hücrelerinde sıcaklığın kontrolsüz biçimde artması “termal kaçak” olarak adlandırılan süreci tetikleyebiliyor ve bu durum yangın riskini artırabiliyor.
Tıslama ve Keskin Kokuya Dikkat
Araçtan gelen her ses bataryada problem olduğu anlamına gelmese de özellikle batarya bölgesinden duyulan tıslama, çatırdama, çıtlama veya gaz çıkışını andıran seslerin dikkate alınması gerekiyor. Bu tür sesler batarya hücrelerinde kimyasal ya da termal bir olay yaşandığını gösterebiliyor. Seslere duman veya yoğun koku eşlik etmesi halinde durum daha ciddi hale gelebiliyor.
Araç içerisinde daha önce hissedilmeyen keskin, kimyasal veya yanık kokusunun ortaya çıkması da batarya hücrelerinde meydana gelen bir hasarın işareti olabiliyor. Hasarlı hücrelerden çıkan gazlar rahatsız edici bir kokuya yol açabiliyor.
Şarj Sırasındaki Sorunlar Önemsenmeli
Elektrikli aracın şarj işleminin aniden kesilmesi, şarjın tamamlanamaması veya şarj sırasında normalin üzerinde ısınma yaşanması da batarya sistemindeki bir probleme işaret edebiliyor. Bu sorunların tek başına yangın yaşanacağı anlamına gelmediği ancak batarya sisteminin kontrol edilmesini gerektirebileceği belirtiliyor.
Batarya bölgesinden duman veya buhar çıkması ise çok daha ciddi bir uyarı olarak değerlendiriliyor. Yüksek voltajlı bataryalarda termal olay meydana geldiğinde gaz ve duman oluşabileceği belirtilirken, bu durumda acil müdahale gerekebiliyor.
Kaza Sonrası Risk Hemen Ortaya Çıkmayabilir
Elektrikli araçlarda bataryanın bulunduğu bölgeye darbe gelmesi de yangın riskini artırabiliyor. Dışarıdan sağlam görünen bataryanın içerisindeki hücreler kazanın etkisiyle hasar görebiliyor. Üstelik hasara bağlı risklerin her zaman kazadan hemen sonra ortaya çıkmayabileceği, bu nedenle araçta sonradan gelişen belirtilerin de takip edilmesi gerektiği vurgulanıyor.
Gösterge panelindeki EV veya batarya sistemi arıza uyarıları da tek başına yangın anlamına gelmiyor. Ancak uyarıya aşırı sıcaklık, koku veya olağandışı sesler eşlik ediyorsa aracın kontrol edilmesi gerekiyor.
Bu belirtilerden herhangi birinin görülmesi durumunda bataryaya kişisel müdahalede bulunulmaması, aracın yeniden çalıştırılmaması veya şarja takılmaması öneriliyor.