Ekspertiz Hizmetlerine Fiyat Düzenlemesi Geliyor
Düzenlemeye göre Bakanlık, kamu kurumları ve meslek kuruluşlarının görüşlerini de alarak oto ekspertiz ücretleri için alt ve üst sınır belirleyebilecek. Bu ücretler, araç sınıflarına, verilen ekspertiz hizmetinin kapsamına ve hizmetin sunulduğu il ya da ilçeye göre farklılık gösterebilecek.
Yeni sistemle birlikte hem araç alıcılarının hem de satıcıların daha şeffaf bir süreçle karşılaşması hedefleniyor. Ekspertiz işletmeleri tarafından hazırlanan raporlara ilişkin bilgiler, belirlenen format doğrultusunda sisteme yüklenecek.
Ekspertiz Bilgileri Sistem Üzerinden Takip Edilecek
Taslak düzenlemeyle birlikte Taşıt Ekspertiz Bilgi Sistemi de öne çıkan başlıklar arasında yer alıyor. Bu sistem üzerinden taşıtların tescil, muayene, kilometre, hasar, servis kayıtları ve diğer teknik bilgileri sorgulanabilecek.
Ekspertiz işletmeleri, düzenledikleri raporlarda yer alan taşıt kimlik bilgilerini ve ekspertiz sonuçlarını sisteme aktaracak. Sisteme yüklenen veriler yalnızca taşıt geçmişinin takip edilmesi amacıyla kullanılabilecek.
Yeni uygulamada ekspertiz işletmelerinin sorumluluk alanı da netleştirilecek. Raporda hata, eksiklik, belirtilmeyen arıza, hasar ya da kusur bulunması halinde, taşıtın rayiç değeri ile mevcut durumu arasında oluşabilecek değer farkından veya onarım masraflarından ekspertiz işletmeleri sorumlu tutulabilecek.
Yetki belgesi başvurusunda bulunacak ekspertiz işletmesi sorumlularında da bazı şartlar aranacak. Bu kişilerin casusluk, zimmet, irtikâp, rüşvet, hırsızlık ve dolandırıcılık gibi suçlardan hüküm giymemiş olması gerekecek.
Hatalı Rapora 5 Gün İçinde İtiraz Edilebilecek
Düzenleme kapsamında ekspertiz raporlarında kullanılacak ifadeler için de standart getirilecek. Örneğin klima ya da cam otomatiği gibi sistemlerin komutlara cevap vermemesi “fonksiyon kaybı” olarak tanımlanacak. Motor veya şanzıman bileşenlerinden gelen tasarım dışı mekanik sesler ise “sesli çalışma” şeklinde rapora işlenecek.
Ayrıca bir oto parçasının yüzde 30’undan fazlasının dışarıdan boyanmış olması durumunda, ilgili parça raporda “boyalı” olarak değerlendirilecek. Ekspertiz raporunun hatalı ya da eksik olduğu düşünülürse, rapora 5 gün içinde bilgi sistemi üzerinden itiraz edilebilecek. Ekspertiz işletmesi, yapılan itirazı en geç 3 gün içinde kabul edecek ya da gerekçeli şekilde reddedecek. İtirazın kabul edilmesi halinde araç yeniden incelenecek ve rapor ücretsiz olarak yenilenecek. Bu durumda eski rapor geçersiz sayılacak.
