Trafik Sigortasında Tarihi Düzenleme: Hasarlı Sürücülere Ayrıcalık Sona Eriyor
Primlere ortalama yüzde 1 oranında artış uygulanırken, 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren hasarsızlık basamak sisteminde köklü bir değişiklik yürürlüğe girecek. Yeni düzenlemeyle kazasız sürücülerin hakları güçlendirilirken, riskli ve hasarlı sürücülere tanınan bazı ayrıcalıklar kaldırılarak sistem daha adil bir yapıya kavuşturulacak.
SBM'nin paylaştığı güncel rakamlara göre, zorunlu trafik sigortası primleri il bazında ve hasarsızlık basamaklarına göre önemli farklılıklar gösteriyor. İstanbul'da dördüncü basamaktan poliçe yaptıracak bir otomobil sahibi en az 15 bin 60 lira ödemek zorunda kalıyor. Sigortasız araç kullananlar ise hem idari para cezasıyla karşılaşıyor hem de araçlarının trafikten men edilme riski taşıyor.
Risk grupları arasındaki prim farkı oldukça çarpıcı boyutlarda. İstanbul'da sıfırıncı basamakta bulunan içten yanmalı araca sahip yüksek riskli bir sürücının ödeyeceği tutar 45 bin 181 liraya ulaşırken, en düşük risk grubunda yer alan 8. basamak sürücüsünün primi 7 bin 530 lira seviyesinde kalıyor. Bu durum, riskli ve risksiz sürücüler arasında yaklaşık yüzde 500'lük bir prim farkı oluşturuyor.
Büyükşehirlerde Prim Durumu
Ankara'da sıfırıncı basamaktaki içten yanmalı motorlu riskli araç sahibinin primi 43 bin 902 lira olurken, 8. basamaktaki düşük riskli sürücünün primi 7 bin 317 lira olarak belirlendi. İzmir'de ise aynı kategori için primler sırasıyla 42 bin 623 lira ve 7 bin 104 lira seviyesinde açıklandı.
Ticari araçlar da fiyat artışlarından nasibini aldı. İstanbul'da ticari taksilerin sıfırıncı basamak prim tutarı 121 bin 397 lira, 8. basamak tutarı ise 20 bin 233 lira oldu. Sigorta primlerinde en yüksek tutarlar ise otobüslerde görülüyor. İstanbul'da 31 ve üzeri koltuğa sahip sıfırıncı basamaktaki bir otobüsün zorunlu sigortası 290 bin 969 liraya yükseldi.
Hasarsızlık Basamağında Tarihi Değişiklik
1 Ocak 2026'dan itibaren uygulanacak en önemli değişiklik, yeni araç alımlarında hasarsızlık basamağı transferine ilişkin. Mevcut sistemde kazası olmayan 8. basamaktaki sürücü yeni araç aldığında 4. basamaktan sigorta yaptırmak zorunda kalırken, sürekli kaza yapan 1. basamaktaki sürücü de otomatik olarak 4. basamağa yükseltiliyordu.
