Zorunlu Trafik Sigortasında 1 Temmuz'da Yeni Dönem Başlıyor
NTV’nin haberine göre zorunlu trafik sigortası kapsamında araç sahiplerini yakından ilgilendiren önemli değişiklikler hayata geçiriliyor. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu tarafından Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları’nda yapılan düzenlemeler, 1 Temmuz 2026 itibarıyla uygulanmaya başlanacak.
Yaklaşık 34 milyon araç sahibini ilgilendiren yeni düzenlemeyle birlikte, özellikle kaza sonrası hasar onarımı, parça değişimi, değer kaybı tazminatı, ağır hasarlı araçlar ve kaza yerinin terk edilmesi gibi konularda önemli değişiklikler yapılacak.
Parça Değişiminde Orijinal Parça Şartı
Yeni düzenlemenin en dikkat çeken başlıklarından biri parça değişimi oldu. Buna göre, kaza sonucunda hasar gören parça onarılamıyorsa, parçanın orijinaliyle değiştirilmesi esas olacak. Araç sahibinin yazılı onayı olmadan ya da piyasada orijinal parçanın bulunmadığı ispatlanmadan yan sanayi veya eşdeğer parça kullanılmayacak.
Bu konuda ispat yükümlülüğü sigorta şirketine ait olacak. Yani sigorta şirketi, orijinal parçanın temin edilemediğini ya da farklı parça kullanımının gerekli olduğunu ortaya koymak zorunda kalacak. Ayrıca parça değişimi nedeniyle araçta kıymet artışı meydana geldiği gerekçesiyle tazminattan kesinti yapılmayacak.
Ancak araçta daha önce orijinal olmayan bir parça bulunuyorsa, bu durumda eşdeğer parça takılabilecek. Eşdeğer parça imkânı varken orijinal parça kullanılması halinde, aradaki fark sigorta şirketi tarafından karşılanmayacak.
Değer Kaybı İçin Ayrı Başvuru Dönemi Bitiyor
Düzenlemeyle birlikte araç değer kaybı konusunda da yeni bir dönem başlayacak. Artık kaza sonrası değer kaybı, dosya kapandıktan sonra ayrıca başvuru yapılarak değil, hasar süreci devam ederken sigorta eksperi tarafından hesaplanacak.
Araç hasarı için başvuru yapan herkes, otomatik olarak değer kaybı talebinde bulunmuş sayılacak. Böylece araç sahiplerinin değer kaybı tazminatı almak için fazladan işlem yapmasına gerek kalmayacak.
Değer kaybı hesaplamasında aracın markası, modeli, yaşı, kullanılmışlık düzeyi, hasar gören bölümleri, geçmiş hasar kayıtları, kaza öncesi ve sonrası ikinci el piyasa değeri gibi kriterler dikkate alınacak. Sigorta şirketi, nihai eksper raporunun ardından ilk iş günü içinde değer kaybı tazminatı tutarını yazılı ya da dijital kanallarla bildirecek.
Düzenlemeye göre değer kaybı yalnızca belirli parçalarla sınırlı olmayacak. Araçta meydana gelen hasarın niteliğine göre tampon, stop lambası ve benzeri parçalar da değerlendirme kapsamında yer alabilecek.
Pert Araçlar ve Kaza Yerini Terk Edenler İçin Yeni Kurallar
Yeni uygulamayla ağır hasarlı araçlar için de önemli bir şart getiriliyor. Pert olarak değerlendirilen araçlarda, “trafikten çekilmiştir” kaşeli tescil belgesi ibraz edilmeden sigorta şirketi tarafından tazminat ödemesi yapılmayacak.
Teminat türlerinde de kapsam daha ayrıntılı hale getirildi. Sağlık giderleri teminatı, kaza nedeniyle ortaya çıkan tedavi giderlerini, protez organ bedellerini ve belirli şartlarda bakıcı giderlerini kapsayacak şekilde düzenlendi. Sakatlanma teminatı kapsamında geçici iş göremezlik ve sürekli sakatlık durumları, destekten yoksun kalma teminatı kapsamında ise ölüm nedeniyle ortaya çıkan maddi zararlar ele alınacak.
Kaza yerini terk eden sürücülerle ilgili kurallar da sıkılaştırıldı. Can güvenliği veya acil tedavi gibi zorunlu haller dışında olay yerini terk edenler, kaza tutanağı, alkol raporu ve benzeri belgelerin düzenlenmesine engel olanlar için hasar bedeli ilgili kişiye rücu edilebilecek.
